近年來，安徽鐵路發(fā)展日新月異。目前安徽已有10條高鐵線經(jīng)過，高速鐵路運營里程2165公里，成為全國第二個“市市通高鐵”的省份，縣域鐵路覆蓋率超過80%。

未來幾年我省將進一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，啟動新一批高速鐵路項目規(guī)劃。未來將規(guī)劃建設(shè)哪些高鐵項目？

1、合肥至新沂高鐵

合肥至新沂鐵路（簡稱合新鐵路）位于江蘇省北部和安徽省東北部，北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪，安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠(yuǎn)，終至合肥市。線路全長323.815公里，其中安徽段長221公里，江蘇段102公里，設(shè)計時速350公里/小時。

目前該項目可研報告和先開段初步設(shè)計已獲批，全線初步設(shè)計已通過國鐵集團審查，正在開展先開段開工準(zhǔn)備工作。

2、合肥至南京高鐵（安徽段）

合肥至南京高鐵（安徽段）線路自南京北引出，跨越京滬高鐵后，在既有滁州站西側(cè)新設(shè)沿江場，出站以隧道形式穿越神山后，在大墅鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)大墅站，取直跨越滬陜高速，沿既有合寧鐵路北側(cè)并行，至肥東站進站端置換利用既有合寧鐵路引入合肥南站。

本項目是國家“八縱八橫”高鐵通道中沿江通道的主要組成部分，上海至揚州段是京滬輔助通道的組成之一，上海至南通段同時可作為沿海通道的組成部分；本項目是長三角核心地區(qū)西出、北上對外高速鐵路通道簇的主要構(gòu)成；也是長三角城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。因此，本項目功能定位為：是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。線路全長103km，設(shè)計時速350km/h。項目可研報告已完成鑒修，待國鐵集團組織審查。

3、合肥至武漢高鐵（安徽段）

合肥至武漢高鐵（安徽段）線路起自合肥市合肥南站，向西途經(jīng)合肥市蜀山區(qū)、肥西縣、六安市裕安區(qū)、金安區(qū)、葉集區(qū)、金寨縣行至湖北省境內(nèi)。正線長度167公里，合肥樞紐建設(shè)配套工程，設(shè)計時速350公里/小時，估算投資總額265億元。

本項目是支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角、中部崛起等多重國家戰(zhàn)略，促進長三角與長江中游、成渝城市群協(xié)調(diào)聯(lián)動，引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的骨干方式；是沿江高鐵通道的瓶頸路段和主干段落，是沿江高鐵“實施方案”第二階段的關(guān)鍵工程，主要承擔(dān)沿江通道中長途客流，兼顧部分路網(wǎng)跨線客流和城際客流。是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的高鐵骨干線路。

目前，正在編制可研報告，初測地勘大綱報告已完成，可研初稿已完成，可研支撐性文件編制準(zhǔn)備工作已經(jīng)開展。

4、巢湖至馬鞍山城際鐵路

巢馬城際鐵路為皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）項目，新建線路西起巢湖市，南至馬鞍山市花山區(qū)，途經(jīng)馬鞍山市所轄含山縣、和縣、鄭蒲新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)，沿線經(jīng)過安徽省2市8區(qū)（縣）。線路總長度73公里，其中長江大橋長度9.8公里，設(shè)計速度350公里/小時，總投資256.75億元。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一沿江通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分；是皖江城市帶與長三角核心區(qū)域聯(lián)系的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是皖江城際鐵路網(wǎng)的骨干線路；是響應(yīng)長江經(jīng)濟帶國家發(fā)展戰(zhàn)略，促進長江沿線地區(qū)發(fā)展大能力快速鐵路運輸?shù)闹匾d體。

項目先開段已經(jīng)于2019年開工建設(shè)，項目可研報告和江北段初步設(shè)計已批復(fù)，江南段（含馬鞍山公鐵大橋）初步設(shè)計已通過省發(fā)展改革委審查，待批復(fù)。

5、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路

淮北至宿州至蚌埠城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目，正線全長161公里，設(shè)計時速350公里/小時。

本項目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道；是京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分；是促進沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。

目前，可研階段專題已完成批復(fù)，可研報告已通過國鐵集團審查，正在履行審批流程。

6、淮北至宿州至阜陽城際鐵路

淮北至宿州至阜陽城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目。本項目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群溝通長三角地區(qū)的又一便捷快速客運通路；是皖北城市群銜接?xùn)|隴海經(jīng)濟帶及膠東半島地區(qū)的便捷快速客運通路；是促進沿線地區(qū)資源開發(fā)、建成全面小康社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。

淮宿阜城際正線全長142公里。目前，可研報告已通過上海局集團預(yù)審、省發(fā)展改革委和國鐵集團審查，待批復(fù)。

7、六安至安慶鐵路

六安至安慶鐵路位于安徽省西南部，行經(jīng)大別山東麓，經(jīng)由六安、安慶兩市及下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣。本項目是阜陽至六安至景德鎮(zhèn)鐵路（以下簡稱“阜六景鐵路”）的六安至安慶段，阜六景鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項目。全線新建正線長度167.63公里，設(shè)計時速250公里/小時。目前，可研報告已通過上海局集團預(yù)審和省發(fā)展改革審查。

來源：安徽日報