8月11～13日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢隆重舉行。作為疫情防控常態(tài)化之下中國汽車界首次舉行的行業(yè)重量級汽車論壇，本屆論壇吸引了200位行業(yè)領(lǐng)袖參會，奉獻了22個重要圓桌議題、30場精彩演講。

第十二屆中國汽車藍皮書論壇

江淮汽車董事長安進受邀參加并發(fā)表演講。安進表示：“從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來講，首先要堅持排難創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。”以下為演講全文：

江淮汽車董事長安進

尊敬的賈可博士，各位專家、各位同仁：

女士們、先生們，大家上午好！非常榮幸參加“第十二屆中國汽車藍皮書論壇”，在此特別感謝大會組委會的邀請！

同時，很高興和大家齊聚武漢這座英雄之城，共同探尋“新四化”變革中的冬芽力量！下面，我僅結(jié)合江淮汽車的創(chuàng)新實踐，談?wù)剬劢埂靶滤幕睂嵺`的一些認識，請與會的專家、同仁批評指正。

戰(zhàn)勝各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，最根本的還是辦好我們自己的事情。這是習(xí)總書記對中國汽車行業(yè)的殷切囑托，要求我們堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動轉(zhuǎn)型升級，走高質(zhì)量發(fā)展道路，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來講，我認為，首先要堅持排難創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。從企業(yè)的視角講，江淮汽車將保持定力堅持技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，以更深層的改革和更高水平的開放，提高自身的生存能力和發(fā)展能力，應(yīng)對百年未有之大變局。

安進董事長介紹江淮汽車“新四化”成果

一、聚焦“新四化”，主動擁抱變革

當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車的產(chǎn)品功能重新定義,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu),使用模式變革，百年汽車工業(yè)迎來了新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點?；谶@樣的戰(zhàn)略機遇，江淮汽車與時俱進，聚焦“新四化”，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動技術(shù)升級。今年上半年，公司新增發(fā)明專利242件，截至目前，江淮汽車共擁有發(fā)明專利2764件，居中國汽車企業(yè)前列，并不斷將先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗的持續(xù)提升。

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車經(jīng)過九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺。在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，采用獨立液冷循環(huán)的新一代電池智能溫控技術(shù)，可確保車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。最新成果蜂窩電池，通過外延包覆的UE技術(shù)，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導(dǎo)致的車輛起火，提供安全放心的用車選擇。我們始終堅持產(chǎn)品是給用戶使用的，而不是為了拿補貼的原則，累計推廣應(yīng)用新能源車超16萬輛，累計行駛里程36億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動車實際使用規(guī)模領(lǐng)先地位。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車提出445戰(zhàn)略，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術(shù)研發(fā)。在智能化應(yīng)用方面，完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現(xiàn)高速公路場景下自動巡航、迅速轉(zhuǎn)彎、跟車和變道的功能。并啟動了第三代自動駕駛汽車研發(fā)，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了封閉園區(qū)的L4級別智能駕駛的預(yù)演。在網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用方面，已經(jīng)成熟應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務(wù)，并實現(xiàn)了車載軟件遠程升級的技術(shù)應(yīng)用，可持續(xù)為用戶提供個性化的體驗和服務(wù)。今年6月，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，宣告我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署，召喚著智能社會的加速來臨。早在2014年，江淮汽車便在行業(yè)內(nèi)率先推出了加配北斗+GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，隨后推出的車型均搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，在國內(nèi)真正實現(xiàn)了搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)乘用車、商用車量產(chǎn)。連續(xù)多年在中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會年會上，榮獲“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用杰出工程獎”、“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用合作獎”、“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻獎”、“天璣最佳合作獎”等榮譽。在5G的應(yīng)用上，江淮汽車在內(nèi)部建立了5G網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，部署有車路協(xié)同、通訊和現(xiàn)實路牌等施工標識的互聯(lián)互通，完成5G基站建設(shè)并實現(xiàn)全覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)正在進行遠程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運行。

在共享出行領(lǐng)域，為了讓消費者從汽車端獲得更豐富與便捷的出行體驗，江淮汽車在堅守制造業(yè)基礎(chǔ)上積極進行戰(zhàn)略延伸，加快向汽車服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。2019年伊始，江淮汽車旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，并大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在為廣大用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗，引領(lǐng)綠色出行新風(fēng)尚的同時,為產(chǎn)品提供了自有的不斷改進完善的平臺。

安進董事長介紹江淮汽車開放合作成果

二、開放合作，積極迎接巨變

改革開放是防范風(fēng)險的先手，也是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的高招。當(dāng)前，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強，汽車行業(yè)應(yīng)該增強風(fēng)險意識和機遇意識，在危機中育新機，于變局中開新局，通過深化開放合作，實現(xiàn)互利共贏。近年來，江淮汽車堅持跨界融合，不斷深化改革，全面推動轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)優(yōu)化國際國內(nèi)兩個市場，協(xié)調(diào)兩種資源，實現(xiàn)更加強勁可持續(xù)的發(fā)展。

深化合作，探索企業(yè)混改新模式。2020年對江淮汽車而言，是進一步與大眾汽車深化合作的一年，也是“實·現(xiàn)未來”品牌戰(zhàn)略落地、按下轉(zhuǎn)型升級快進鍵的一年。5月29日，江淮汽車完成了進一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國企混改新模式。隨著江淮與大眾在電氣化平臺、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同，將進一步助力江淮實現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強合作，在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭走在行業(yè)前列，引領(lǐng)新時代移動出行的發(fā)展。

開拓創(chuàng)新，打造汽車創(chuàng)新發(fā)展的新模式。近年來，江淮汽車牢牢把握消費升級和市場年輕化新趨勢，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，加快轉(zhuǎn)型升級。與蔚來汽車創(chuàng)新合作，成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。

2016年之初，在業(yè)界尚處于研討爭論之際，江淮汽車簽署了與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即整合優(yōu)勢資源，引進全球先進的研發(fā)資源、制造標準及資本，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。2018年，突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動SUV蔚來ES8、ES6兩款產(chǎn)品，填補了中國高端新能源汽車的空白。2019年7月，J.D. Power 發(fā)布中國新能源汽車體驗研究（NEVXI），蔚來ES8在中大型純電動車型中排名第一；12月，蔚來ES6獲得了咱們軒轅獎的年度車型獎。剛剛過去的7月，江淮蔚來迎來第50000臺整車量產(chǎn)下線。兩年時間，從1到50000，江淮和蔚來一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度，受到越來越多用戶的青睞,得到市場的認可。高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，江淮汽車與蔚來汽車一起創(chuàng)新性地開創(chuàng)了汽車創(chuàng)新發(fā)展的一種新模式。有力推動了蔚來中國在合肥落戶，為地方經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。

江淮汽車還聯(lián)合百度開展自動駕駛算法軟件的開發(fā)，聯(lián)合華為開展車載智能駕駛計算平臺研究，通過多領(lǐng)域跨界融合、開放合作，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中力爭前沿。

江淮汽車董事長安進（左二）參與圓桌討論

面向未來，江淮汽車將繼續(xù)秉承“創(chuàng)造美好車生活”的企業(yè)愿景，為用戶提供最佳的移動出行解決方案。聚焦“新四化”，堅持技術(shù)創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，同時不斷深化開放合作，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，進而推動開放型經(jīng)濟建設(shè)，推動人類命運共同體的構(gòu)建！